علی یکه‌فلاح/رئیس هیات‌مدیره گروه صنعتی چکاد ترکیه بدون اینکه حتی یک برند ملی داشته باشد، به یکی از ۱۰صادرکننده بزرگ

علی یکه‌فلاح، رئیس هیات‌مدیره گروه صنعتی چکاد از بین تمام گزاره‌‌‌هایی که بر فضای حکمرانی اقتصاد ایران سایه گسترانده‌‌‌اند، ضدیت

فروش دستوری خودرو با قیمت هایی زیر قیمت تمام شده، نه تنها گریبان شرکت های خودروساز را می فشارد و

در ایران اما سیاست‌گذاران به جای حمایت معقول از پروژه‌های صنعتیِ داخلی در دسترس که می‌توانند کشور را به یک

رئیس هیات مدیره گروه صنعتی چکاد در یادداشتی به بررسی سیر تکوین صنعت خودروسازی در جهان پرداخت. علی یکه‏‬ فلاح،

در حالی که خودروسازانی از چین، هند، ویتنام و… هر روز مرزهای جدیدی از خلاقیت را در طراحی و تولید

صنعت خودور نه حتی به خودکفایی نرسیده تا در زمینه‌های مختلف از سایر کشورها بی‌نیاز باشد، بلکه به دلیل تحریم

تمام کشورهای دنیا رایزن‌های اقتصادی مشخص دارند. سفیرهای ایران، سفیر اقتصادی نیستند و صرفا سفیر سیاسی‌ و فرهنگی هستند؛ بنابراین

طی سالهای گذشته تعیین قیمت خودرو از سوی دولت سبب زیان انباشته سنگین صنعت خودروسازی و انباشت مطالبات قطعه سازان