مشتریان شرکت
گروه صنعتی چکاد افتخار دارد از بدو تأسیس خود با تولیدکنندگان بزرگ داخلی به‌ویژه در بخش صنایع خودرو همکاری داشته است. در حال حاضر خودروسازان بزرگ کشور و شرکت‌های صنعتی دیگری در زمره مشتریان شرکت به شمار می‌روند.
ایران خودرو و ساپکو
شرکت ایران‌خودرو (سهامی عام) در مرداد ماه سال ۱۳۴۱ با نام ایران ناسیونال و با سرمایه ۱۰۰ میلیون ریالی تأسیس و در شهریور ماه همان سال تحت شماره ثبت ۸۳۵۲ و شناسه ملی ۱۰۱۰۰۳۶۰۷۹۴ در اداره ثبت شرکت‌های تهران به ثبت رسید. تولید اولیه شرکت، اتوبوس‌های معروف به «ال‌پی» بود که شاسی آن از آلمان وارد و با نصب اتاق بر روی آن در کارخانه شمالی فعلی شرکت ایران‌خودرو، مونتاژ می‌شد.
پس از ۵ سال، ایران‌خودرو با تولید پیکان به عنوان اولین خودروساز کشور شناخته شد و خودروهای تولیدی خود را در نسخه‌های متعدد روانه بازار مصرف کشور نمود. این روند تا سال ۱۳۸۱ ادامه داشت و در این سال با تولید انبوه خودرو سمند به عنوان خودرو ملی دوره جدیدی از فعالیت‌های خود را آغاز کرد.
ایران‌خودرو به منظور نظام‌دهی به سیاست‌ها و روند تولید خود، از سال ۱۳۷۲ شرکت زیرمجموعه‌ای ساپکو را تأسیس کرد.
ساپکو یا شرکت طراحی مهندسی و تأمین قطعات (SAPCO)، یکی ازشرکت‌های تابعه ایران خودرو است که وظیفه طراحی و تأمین قطعه برای خط تولید شرکت ایران خودرو را بر عهده دارد.
تاریخچه
ساپکو، شرکت طراحی مهندسی و تأمین قطعات ایران خودرو، از تغییر نام و اساسنامه «شرکت سهامی خاص خدمات اتومبیل سلپیک ایران» در سال ۱۳۷۲ ایجاد شده است. شرکت سهامی خاص خدمات اتومبیل سلپیک ایران در سال ۱۳۵۹ به منظور ارائه خدمات فنی برای خودروهای ساخت شرکت ایران خودرو تأسیس و در سال ۱۳۷۲ با تغییر نام به شرکت طراحی مهندسی و تأمین قطعات خودرو داخلی در عمل منحل شد. براساس مصوبه مجمع عمومی فوق العاده در سال ۱۳۷۸ نام شرکت از «شرکت طراحی مهندسی و تأمین قطعات خودرو داخلی (سهامی خاص)» به «شرکت طراحی مهندسی و تأمین قطعات ایران خودرو (سهامی خاص)» تغییر یافته‌است.
هم اکنون ساپکو دارای دفاتر مختلف در ایران می‌باشد تا این دفاتر به ارتباط قطعه‌سازان با دفتر مرکزی سرعت بیشتری ببخشند.
وظایف اصلی ساپکو
شرکت ساپکو در راستای مأموریت خود و جهت دستیابی به چشم‌انداز، وظایف زیر را برعهده دارد:
طراحی قطعات و مجموعه‌های خودرو
تأمین قطعات و مجموعه‌های خودرو برای خودروسازان داخلی و خارجی
شناسایی منابع تأمین قطعات و ارزیابی توانمندی‌های آنها
برنامه‌ریزی تأمین قطعات خودرو و تعیین سیاست تأمین قطعات
انتخاب سازندگان قطعات و عقد قراردادهای تأمین
هدایت پروژه‌های بهینه‌سازی قطعات و قطعات خودروهای جدید
ارتقای توان سازندگان از نظر مدیریتی و کیفی
خرید خارجی و داخلی مواد اولیه و ماشین آلات و تجهیزات ایران خودرو
بازاریابی و هدایت سازندگان جهت صادرات و انجام همکاری‌های Joint Venture
هدایت پروژه‌های خودکفایی قطعات خودرو
سایپا و سازه‌گستر
شرکت سایپا در سال ۱۳۴۴ در زمینی به مساحت ۲۴۰ هزار متر مربع و زیربنای ۲۰ هزار متر مربع با سرمایه اولیه ۱۶۰ میلیون ریال با نام «شرکت ایرانی تولید اتومبیل سیتروئن ایران» تأسیس و در ۱۵ اسفند ماه ۱۳۴۵ به ثبت رسید. دو سال بعد نیز این شرکت به مرحله بهره‌برداری رسید. این شرکت هم‌اکنون در زمینی به مساحت ۴۱۵ هزار متر مربع (کارخانه مرکزی) در حال فعالیت است.
نام شرکت در اوایل سال ۱۳۵۴ به شرکت سهامی عام ایرانی تولید اتومبیل با نام انحصاری «سایپا» تغییر یافت. از آذر ماه ۱۳۶۰ تحت سرپرستی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران قرار گرفت و متعاقب آن بر اساس مصوبه۱/۲/۱۳۶۵ هیئت وزیران، کلیه سهام آن به نمایندگی از سوی دولت به نام سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران منتقل شد. سهام شرکت در اواخر سال ۷۴ در بورس اوراق بهادار تهران پذیرفته شد و بعد از آن در دی ماه ۱۳۸۷ به موجب قانون بودجه کشور ۵۱ درصد از سهام آن، در بورس واگذار گردید.
نخستین خودروهای این شرکت وانت آکا و سواری ژیان نام داشتند. پس از سال ۱۳۵۳ خودروهای ژیان مهاری و ژیان پیکاب در مدل‌های معمولی و دولوکس نیز تولید شد.
سازه‌گستر سایپا نیز یک شرکت سهامی خاص است که در ۱۰ تیر ۱۳۶۴ تأسیس شده و در صنعت خودروسازی فعال است. این شرکت که زیرمجموعه گروه خودروسازی سایپا است، ابتدا در تولیدات ریخته‌گری و آهنگری فعالیت می‌کرد، اما از سال ۱۳۷۳ طراحی و مهندسی تأمین قطعات خودروهای ساخت سایپا را بر عهده گرفت و کانال ارتباطی قطعه‌سازان با سایپا به شمار می‌رود.
کرمان موتور
شرکت کرمان موتور (سهامی خاص) در اسفند سال ۱۳۷۳ تأسیس و در اسفند ماه همان سال تحت شماره ۱۱۱۴۷۶ در اداره ثبت شرکت‌ها و مالکیت صنعتی تهران به ثبت رسیده است. دفتر مرکزی شرکت در کیلومتر ۱۶ جاده مخصوص کرج واقع و هدف از تأسیس آن، به موجب ماده ۲ اساسنامه عبارتست از:
ساخت، مونتاژ و فروش اتومبیل سواری، و ارائه خدمات بعد از فروش محصولات؛
انجام هرگونه عملیات و اقدام تجاری و فعالیت‌های مربوط که به‌طور صریح، ضمنی و یا تقسیم در رابطه با اهداف پیش‌بینی شده باشد.
این شرکت با استفاده از نیروهای مجرب اقدام به استخدام و آموزش نیروهای جوان در داخل و خارج کشور نمود و خط تولید خودرو دوو سی‌یلو را در کارخانه تولیدی واقع در منطقه ویژه اقتصادی ارگ جدید در استان کرمان ایجاد و اقدام به مونتاژ و تولید این خودرو کرد. این مهم با فراهم کردن کلیه امکانات در مراحل جوشکاری بدنه، رنگ و تزئینات نهائی در کارخانه به مرحله عمل درآمد.
این شرکت در سال ۱۳۷۹ توانست خط تولید مدلی دیگر از خودروهای شرکت دوو یعنی ماتیز را راه‌اندازی کرده و این خودرو را که تمام مراحل تولید آن در داخل انجام می‌شد به بازار عرضه کند.
پس از خرید کارخانجات دوو توسط GM آمریکا مدیریت جدید «جی ام دوو» به دلیل تحریم‌های اعمال شده از سوی دولت آمریکا، از ادامه همکاری با شرکت کرمان موتور خودداری کرد. این اقدام در واقع سرآغازی برای شرکت چکاد صنعت فلاح نیز به شمار می‌رود که طی آن موفق شد در یک فرآیند هماهنگ با کرمان‌موتور، بخشی از قطعات مورد نیاز بدنه خودروهای دوو را تولید و عرضه کند.
زامیاد
شرکت تولید کننده خودروهای تجاری زامیاد در سال ۱۳۴۲ در محل میدان آذری به عنوان اصلی‌ترین کارخانه گروه صنعتی رنا تأسیس شد و فعالیت خود را با واردات، مونتاژ و تولید انواع خودروهای تجاری بنزینی و گازوئیلی مطابق با استانداردهای روز بین‌المللی آغاز کرد. این شرکت در سال ۱۳۵۰ با توجه به گسترش فعالیت‌ها و توسعه محصولات خود، به محل فعلی خود واقع در کیلومتر ۱۵ جاده قدیم کرج منتقل شد و با راه‌اندازی ۱۱ خط تولید به فعالیت خود ادامه داد و تا به امروز تداومی روبه رشد داشته است. به اجمال، از مهمؤترین الزاماتی که زامیاد بر اساس آن تشکیل شد می‌توان به موارد ذیل اشاره نمود:
۱- بکارگیری و استفاده از ظرفیت‌های موجود و خالی صنعت کشور در صنعت خودروسازی بخصوص خودروهای تجاری
۲- افزایش بهره‌وری در صنعت خودروسازی و دستیابی به تیراژ بالاتر تولید خودروهای تجاری برای تسهیل در امر حمل و نقل